Pam Mae R32 yn cael ei Ystyried yn Amnewidiad Uniongyrchol ar gyfer R410A yn y mwyafrif o Systemau AC Newydd?

1. Rheoliadau Amgylcheddol (cyfnod GWP-i lawr)

O dan Ddiwygiad Kigali Protocol Montreal, mae'n rhaid i wledydd ostwng HFCs GWP uchel (fel R410A) yn raddol.

Mae GWP R410A ≈ 2088 yn rhy uchel ar gyfer defnydd tymor hir.

Mae GWP R32 ≈ 675 tua ⅓ o R410A, sy'n golygu ei fod yn cydymffurfio â rheoliadau byd-eang newydd (nwy F-UE, cyfnod Tsieina-i lawr, ac ati).

Mae hyn yn gwneud R32 yn ddatrysiad sy'n gallu gwrthsefyll y dyfodol o'i gymharu â R410A.

2. Priodweddau Gweithredu Tebyg

Mae R32 eisoes yn 50% o gymysgedd R410A, felly mae ganddo bwysau, tymheredd a gofynion dylunio system tebyg iawn.

Mae hyn yn golygu y gall gweithgynhyrchwyr addasu systemau R410A presennol i R32 gyda mân newidiadau (falfiau, safonau diogelwch, maint tâl).

Mae'n well gan beirianwyr R32 oherwydd nid oes angen dyluniad system hollol newydd arno.

3. Gwell Effeithlonrwydd Ynni

Mae gan R32 allu oeri uwch fesul kg a gwell eiddo trosglwyddo gwres.

Mae systemau sy'n defnyddio R32 fel arfer yn cyflawni effeithlonrwydd 5-10% yn uwch (COP) na systemau R410A.

Mae R32 yn gofyn am 20-30% yn llai o dâl oergell, gan ostwng cost system ac ôl troed amgylcheddol.

4. Mabwysiadu Diwydiant

Mabwysiadodd Japan (Daikin, Panasonic) R32 gyntaf mewn AC preswyl tua 2012-2013.

UE yn dilyn oherwydd F-rheoliadau nwy.

Nawr mae Tsieina, India, y Dwyrain Canol, a Gogledd America yn symud i R32 mewn ACau preswyl a masnachol ysgafn.

Mae'r rhan fwyaf o OEMs mawr (Daikin, Midea, Gree, LG, Mitsubishi, Carrier, ac ati) eisoes wedi rhyddhau systemau sy'n seiliedig ar R32.

5. Diogelwch Cytbwys (A2L vs A1)

Mae R32 ychydig yn fflamadwy (A2L), tra nad yw R410A yn-fflamadwy (A1).

Fodd bynnag, mae safonau diogelwch (IEC 60335-2-40) yn caniatáu defnydd R32 mewn AC preswyl a masnachol gyda therfynau tâl priodol, canfod gollyngiadau, a dyluniad awyru.

Gan fod fflamadwyedd R32 yn llawer is na hydrocarbonau (fel R290/propane), fe'i hystyrir yn gyfaddawd da rhwng GWP isel a risgiau diogelwch y gellir eu rheoli.
Pam mai R32 yw'r dewis newydd

Casgliad:

Ystyrir bod R32 yn disodli R410A yn uniongyrchol oherwydd ei fod yn cynnig GWP is, gwell effeithlonrwydd, a chydnawsedd â chynlluniau system R410A presennol, tra'n cadw risgiau diogelwch ar lefel hylaw o dan safonau rhyngwladol.